Le Brevet Paramoteur
Pour simplifier, la formation le brevet de pilote se déroule en deux étapes : la pratique et la théorie.
La pratique: Vous qui êtes là pour le plaisir, dès le premier jour vous gouterez aux joies du gonflage ainsi qu’à une petite présentation du matériel ; ceci sera approfondi par la suite ainsi que tout le long de votre formation. La pratique s'amorcera par la familiarisation de la papoose de chez Itv, qui est une aile spécialement conçue pour le gonflage.
Le contrôle de l'aile est la partie la plus importante durant la formation. Nous verrons diverses techniques de gonflage : sans moteur vous gonflerez votre aile au sol, dos voile, face voile, par vent nul sans les mains... suivi d’un bon contrôle de la voile au dessus de la tête avec déplacement du corps et contrôle au frein puis, des gonflages avec moteur à l'arrêt ceci, afin de comprendre et maîtriser son comportement et ses réactions.
L’apprentissage du contrôle de la voile peut varier selon les individus mais, après quelques jours d'entraînement, l’exercice devient agréable et les progrès seront remarquables. Cette étape est cruciale et doit être maîtrisée parfaitement avant de bondir sur les étapes suivantes.
Puis, viendra le moment de mettre le moteur sur le dos, d’apprendre à dompter sa poussée statique qu’il vous faudra doser judicieusement. La rencontre avec le moteur vous sera présentée avec une grande attention tant sur le plan sécurité que dans son utilisation.
Enfin, le contrôle de la voile et du moteur simultanément (on approche du but) avec simulation de décollage. Ce n’est qu’après avoir maîtrisé cette étape et lorsque votre instructeur vous jugera prêt, que vous goutterez alors à la magie du vol « seul en tant que commandant de bord », toujours en liaison radio.
Au fil du temps vous serez comme un poisson dans l’eau. Enfin l’envolée : Le vol solo. Vous vous préparerez à faire quelques levés de voile avec le moteur en marche. Durant cette étape, vous devrez démontrer que vous avez appris et assimilé toutes les connaissances nécessaires et que vous atteignez un niveau d’expérience suffisant pour exécuter votre premier vol solo. C'est parti ! Vous réalisez votre premier vol solo. Moment de grande émotion !
À la fin de la formation, vous vous sentirez autonome.
La Théorie: Cette étape vous permettra de préparer votre examen « tronc commun » à toutes les classes U.L.M. Il s’agit d’un Q.C.M. de 40 questions, avec un maximum de 10 fautes. Cet examen est organisé et dispensé par le district aéronautique de votre région. Demandez votre formulaire d’inscription à votre instructeur.
Chaque présentation à l’examen vous sera facturé 30 euros par la DGAC. Alors, au travail !
La formation au brevet de pilote 990 € (décollage à pieds) validité 6 mois.
La formation au brevet de pilote 1380 € (décollage chariot) validité 6 mois.
La Ffplum aide au financement des Brevets de pilote avec une bourse de 305€ pour les moins de 25ans.
Cours théoriques: Ils ont pour but de former les élèves à l'examen théorique commun ULM. Les cours se déroulent lorsque vous êtes disponibles, en fonction de la météo et sur rendez-vous.
L'ensemble du matériel est prêté par l'école et dans ce cadre, vous en êtes responsable.
Certificat médical: A l'inscription de la formation, un certificat médical de non contre-indication au paramoteur, délivré par un médecin généraliste est nécessaire. Il nous permettra de s'assurer que vous êtes apte pour cette activité et nous pourrons ainsi déclaré à l'aviation civile votre début de formation ULM en classe paramoteur. Pour le bon établissement du certificat il faut obligatoirement y inscrire: "Je déclare Mr ou Mme ....apte à la pratique du paramoteur décollage à pied".
Assurance: Durant la formation, vous êtes couvert en Responsabilité Civile par l'assurance de votre instructeur. Cette assurance couvre les dégâts éventuels provoqués par l'élève sur autrui. Toutefois l'élève a la possibilité de contracter une assurance individuelle accident.
